Entraînement et replay

Un road-book s'apprend en l'utilisant. L'application vous fait vous entraîner comme en course, avec quelques aides en plus qui n'existent pas en course, puis vous fait revoir la sortie pour comprendre où vous vous êtes trompé.

Entraînement et Simulation

Depuis la fiche d'un road-book :

• Entraînement : vous roulez avec le GPS, avec le même cockpit et les mêmes règles qu'en course (rayons, zones, STOP de course, neutralisations). Les pénalités du récapitulatif sont théoriques : elles n'ont aucune conséquence. Dans les sorties personnelles, vous pouvez désactiver une à une les règles de course (Réglages › Waypoints › Entraînement) ; dans un groupe, c'est le tuteur qui les choisit.
• Simulation : un faux GPS parcourt la trace à la vitesse que vous choisissez (avec le multiplicateur ×1…×8), pour essayer un road-book à la maison ou apprendre les commandes. Les sorties simulées sont marquées comme telles et ne comptent jamais.

En fin de sortie, le récapitulatif affiche le temps total et DSS–ASS, les km, les waypoints validés, forcés, sautés et manqués, les excès en zone, les épisodes LateNote et les pénalités théoriques ; la trace s'exporte en GPX depuis l'Historique.

Hors trace et back-track

Si vous vous trompez de bifurcation et vous éloignez du parcours, l'application compte les km parcourus hors trace (au-delà d'une distance de la trace, 150 m par défaut). D'abord apparaît un bandeau discret « Hors trace · 0,42 km » ; une fois le seuil dépassé (1 km par défaut), l'écran clignote HORS TRACE, avec son et vibration toutes les 3 secondes.

• SILENCE arrête le son : il reste un bandeau rouge avec les km hors trace.
• BACK-TRACK ouvre une flèche qui vous ramène en arrière sur votre propre sillage, jusqu'au point où vous êtes sorti ou au dernier waypoint validé, avec les mètres restants. À l'arrivée, l'application l'annonce.
• Une fois de retour sur la trace pendant quelques secondes, « De retour sur la trace » apparaît.

Les réglages de l'alarme viennent :

• sorties personnelles : des vôtres, dans Réglages › Trace (activée, km, mètres, back-track) ;
• entraînement avec un groupe : de ceux du tuteur ; si vous êtes dans plusieurs groupes, l'application vous demande au démarrage pour lequel vous vous entraînez ;
• étapes de course : de ceux de l'organisateur (souvent désactivée dans les étapes chronométrées).

Les épisodes hors trace et le back-track entrent dans le replay.

LateNote

Quand on suit un autre pilote, ou une trace bien marquée sur le terrain, il est facile d'arrêter de lire le RoadBook. Le RoadBook reste en arrière et, justement sur le tronçon où vous passez, vous ne lisez pas les notes qui comptent : un danger 3, un saut, un trou, un STOP. C'est l'une des causes d'accident les plus fréquentes en rallye-raid. S'entraîner à garder le RoadBook à jour, c'est s'entraîner à la sécurité (et à la loyauté : en course, celui qui suit profite de la navigation d'un autre).

À l'entraînement, si la note affichée dans votre RoadBook a plus de 3 notes de retard sur la route que vous avez faite, pendant au moins 5 secondes, l'écran clignote en orange REGARDE LE ROADBOOK ! avec un signal sonore et la vibration, jusqu'à ce que vous remettiez le RoadBook à jour (avec NOTE+, la télécommande ou le doigt). La position se mesure sur la trace, pas sur l'odomètre.

• Le compteur des épisodes se trouve dans le panneau Info et dans le récapitulatif de la sortie ; le tuteur les voit dans le replay du groupe.
• Le seuil et la durée se règlent dans les réglages (Android : onglet Waypoints, section Entraînement ; iPhone : onglet RoadBook), ou sont fixés par le tuteur ou l'organisateur ; l'avertissement peut être désactivé.
• Il ne se déclenche pas avec le défilement automatique activé (le RoadBook suit alors tout seul), en mode Rally GPS, quand vous êtes hors trace et dans les neutralisations.

Un conseil : entraînez-vous sans défilement automatique (menu du cockpit, ou le tuteur le désactive pour le groupe). En course, avec le règlement FIM W2RC 2027, le RoadBook n'avance qu'à la main : s'y habituer à l'entraînement, note après note, est la façon la plus simple de toujours lire la bonne note, et LateNote vous dit tout de suite quand vous prenez du retard.

En course, l'avertissement n'existe pas : les épisodes sont seulement enregistrés (voir En course avec l'application).

Les groupes du tuteur

Un tuteur vous invite dans son groupe d'entraînement : l'invitation apparaît dans Groupes (avec un point vert sur l'écran d'accueil). Avec Accepter, le tuteur voit les sorties d'entraînement que vous faites à partir de ce moment : pas les courses, pas les reconnaissances, pas les simulations et pas celles que vous masquez. Il peut vous laisser des commentaires sur des points de la trace. Quitter le groupe quand vous voulez : à partir de là, le tuteur ne voit plus rien, pas même ce que vous aviez partagé à la main.

Le replay dans l'application

Replay sur l'écran d'accueil liste Mes sorties : celles du service, avec les commentaires et les groupes qui les voient, et celles seulement sur le téléphone (pas encore envoyées, sans compte ou simulées). Pour chacune : Ouvrir le replay, Partager avec un groupe une sortie faite avant d'y entrer, Masquer aux tuteurs ou Montrer aux tuteurs.

Le lecteur affiche la carte avec la trace correcte et votre trace en couleurs (vert, orange, rouge, violet), le hors trace en pointillé, les waypoints avec leur rayon et les STOP ; lecture et pause de ×1 à ×64, Suivre, la barre du temps avec les repères. Les onglets :

• RoadBook : la note de la position, qui défile avec le replay (dessinée comme dans le cockpit, si le road-book est sur le téléphone) ;
• Erreurs : chacune expliquée et cliquable, elle vous amène au point ; si la direction de course a décidé autrement, vous le voyez à côté (« Décidé : … (calculé : …) »), et une erreur annulée est barrée ;
• Décisions (seulement dans les étapes de course, s'il y en a) : les décisions de la direction de course qui vous concernent, avec la valeur calculée et celle qui a été décidée, le motif et le point ;
• Commentaires : ceux du tuteur, et votre réponse, fixée au point de la position ;
• Hors : les épisodes hors trace et le back-track.

Sans réseau, le replay s'ouvre quand même : ceux déjà téléchargés depuis la copie sur le téléphone, ceux des sorties non envoyées calculés sur le téléphone (avec les règles principales de l'analyse du service).

Chaque sortie a aussi son rapport en PDF (dans l'application depuis le récapitulatif, l'historique et la liste des Replays, Rapport PDF de la sortie, et dans le Studio dans Replay › Mes sorties) : temps, KM EXTRA et KM CUT, sorties de trace, waypoints, arrêts et excès de vitesse, le même que le tuteur imprime pour le débriefing. Pour vos sorties personnelles, il est toujours disponible ; pour celles d'un groupe, c'est le tuteur qui décide. Il se télécharge quand les données de la sortie sont arrivées au service : avant, une ligne le signale.

Pour les événements, Replays des autres pilotes montre les parcours des autres selon la règle de l'organisateur : seulement le vôtre, ceux de tous à la fin de l'événement ou ceux de tous avec quelques minutes de retard (« données jusqu'à… »).