Preferencias del cockpit

Los ajustes se abren desde la pantalla de inicio (el engranaje) o desde el menú del cockpit con Todos los ajustes…. Están divididos en diez pestañas arriba; cada opción tiene un ? con una explicación breve. Las mismas opciones, con los mismos nombres, están en Android y en iPhone; donde la posición cambia, la guía lo indica.

Odómetro

• Paso de las teclas ODO+/ODO−: 10, 30, 50 o 100 m (10 m por defecto); manteniendo pulsado, el paso acelera. Vale también para los toques en el parcial.
• Ajustar el odómetro al validar el WP: al validar un waypoint con distancia en el roadbook, el total pasa a esa distancia, compensando los metros recorridos tras el centro. Es la función que mantiene el roadbook alineado durante toda la etapa.
• Ocultar parcial (el total ocupa todo el recuadro) y Parcial arriba.
• Decimales del total y del parcial (2 o 1: el valor se trunca, no se redondea).

Pantalla

• Tema, tamaño del texto, unidades de los instrumentos (km y km/h o millas y mph; las notas siguen en km, como en el roadbook) e idioma.
• Modo del cockpit: Estándar, Minimalista, Rally GPS; panel grande predeterminado.
• Velocidad en lugar del CAP cuando no hay flecha; velocidad grande; CAP medio (Ø, la media de los últimos 10 segundos); símbolo de grados en el CAP.
• Barra de instrumentos arriba, en el centro o abajo; fila de waypoints.
• Separador decimal (1,23 o 1.23) y estilo del total (como el tema, blanco sobre negro, cian sobre negro, negro sobre cian); fuente de las cifras: Legible, Estrecha, Redondeada.
• Ocultar las centenas del km (120,99 → 20,99) y ocultar el número de la nota.
• Teclas adicionales: ODO−/ODO+ y Nota−/Nota+ visibles o no, con la vista previa.

RoadBook

• Paso de desplazamiento de las teclas Avanzar/Retroceder: una nota, media página, una página (Nota± va siempre una nota exacta). Para los RoadBook en PDF: 1/8, 1/4, 1/3, 1/2 o 1 página, y ajustar al ancho.
• Notas visibles en la pantalla: en el teléfono, como máximo 4 en vertical y 3 en horizontal; en la tableta, hasta 5.
• Desplazamiento automático con control de la posición (bloqueado y desactivado en las carreras FIM W2RC 2027 y cuando el organizador o el tutor lo desactivan); reanudar tras un toque (en segundos); nota activa hasta N m después de su km.
• Cuenta atrás a la próxima nota, tachar las notas pasadas, decimales del km del RoadBook.
• En iPhone, en esta pestaña, también el aviso LateNote (en Android está en la pestaña Waypoints, más abajo).

Sonidos

• Sonidos y avisos de voz (WP validado, zonas, peligros, GPS, en el idioma de la app); pitido de validación; sonidos de aproximación a peligros 2 y 3 (200 m), STOP de carrera y zona de velocidad inminente (300 m).
• Alarma de velocidad con tres ajustes predefinidos: Apagado, Seguridad (avisa antes del límite) y Rendimiento (avisa cerca del límite, para quien busca los segundos). Los controles deslizantes se pueden cambiar: aviso y alarma en km/h por debajo del límite y límite general fuera de las zonas; si cambias un ajuste predefinido aparece "Modificado". Debajo, las penalizaciones indicativas por impulso.

Traza

• Mapa de la traza recorrida: Completa (recorrido y todos los WP con su estado), Entrenamiento (recorrido y WP validados), Carrera (solo por dónde has pasado y los WP validados: los WP perdidos nunca se dibujan, así el mapa no sirve para buscarlos).
• Estela: 1, 5, 15 km o ilimitada; mostrar el recorrido (nunca en modo Carrera).
• Mapa GPX: tema del mapa (automático, claro, oscuro), avisos de giros. El mapa GPX gira siempre en el sentido de la marcha (véase Navegación GPX); Norte arriba, en Android, vale para el panel Traza.
• Alarma de fuera de la traza de las salidas personales: activada o desactivada, km recorridos fuera del track, distancia al track, flecha de back-track.

Mando

• Estado de la conexión: los mandos se vinculan desde los ajustes Bluetooth del teléfono (en iPhone, solo desde ahí) y aparecen como teclado o teclas multimedia.
• Mando virtual: teclas grandes en la pantalla que imitan el mando.
• Modo compatibilidad para los mandos que envían teclas multimedia o de volumen; invertir el desplazamiento; invertir las teclas del odómetro.
• Asignación de teclas: tocas una acción y pulsas la tecla en el mando; manteniendo pulsada la acción le quitas las teclas; cada acción muestra sus teclas ("Flecha derecha · Av Pág"). Acciones: Avanzar, Retroceder, Odo+, Odo−, Nota+, Nota−, Waypoint+, Waypoint−, Odómetro a cero, Parcial a cero, Tachar nota, Bloquear pantalla, Lupa, Cambiar panel, Desplazamiento automático, Nota de voz (reconocimiento). Restablecer predeterminados vuelve al principio.

Hora

Hora de carrera: Automática (la del teléfono), Manual (una diferencia fija con UTC) o Del evento (decidida por el organizador y bloqueada durante el evento). Los registros siguen siempre en UTC.

GPS

• Nivel antideriva: parado, el GPS "baila" unos metros; por debajo de la velocidad del nivel los metros no cuentan (apagado, bajo, medio, alto).
• Precisión del GPS en la celda de los instrumentos.
• GPS externo: en Android, un receptor Bluetooth se conecta con su app como posición del teléfono y RoadBookAI recibe sola la mejor posición.

Waypoints

• Liberación de la flecha: un número con signo respecto al centro del WP (−40 la quita 40 m antes, 0 en el WP, +30 la mantiene hasta 30 m después), dentro del radio de validación.
• Apertura forzada: pulsación larga en la flecha (o desde el menú); el WP cuenta como perdido. Si el reglamento de la carrera no la permite, la opción aparece bloqueada con el motivo ("Desbloqueo solo con el código de dirección de carrera").
• Entrenamiento (salidas personales; en las etapas de un evento decide el organizador, en los grupos el tutor): las reglas de carrera se desactivan una a una (Penalizaciones de velocidad por tramos, STOP de carrera, Salida anticipada de las neutralizaciones) y está el Aviso si el RoadBook se queda atrás (LateNote) con Umbral (notas) y Duración (segundos); véase Entrenamiento y replay.

Dispositivo

• Función del dispositivo: Principal o De reserva, cuando usas dos teléfonos o teléfono y tableta: los dos graban, para la carrera cuenta el principal y el de reserva vale si el principal se pierde.
• Bloquear la rotación al inicio; batería (excluir del ahorro de energía, en Android).
• Perfiles: guardas todas las preferencias con un nombre ("Moto carrera", "Entrenamiento") y las vuelves a cargar con un toque.
• Sincronización: con la cuenta, las preferencias van al perfil de la cuenta y las recuperas en un teléfono nuevo.
• Información: versión de la app y licencias.

Ajustes bloqueados por la carrera

Durante una etapa de carrera algunos ajustes los decide el organizador: la hora del evento, el mapa de la traza en modo Carrera, la alarma de fuera de la traza, el límite de la clase y, con el modo reglamentario, también la recalibración en los WP, la alarma de velocidad, los sonidos de los peligros, la apertura forzada y el desplazamiento automático. Estas opciones aparecen bloqueadas con el motivo ("Reglamento: en carrera el mapa solo muestra por dónde has pasado y los WP validados"). Al final de la etapa vuelven las tuyas.