Das Roadbook, von dem alle träumten, gibt es jetzt.

Engine

Das Roadbook, erstellt aus dem Track

Du lädst das GPX hoch, RoadBookAI schlägt die Notizen vor. So geht's →

• Drei Dichten: wie von Hand (rund 2 Notizen/km, wie ein handgezeichnetes Roadbook, mit FRO und FPP auf den Geraden), dicht (rund 4/km, jede Kreuzung) und Dakar (rund 1/km, nahe Ereignisse zusammengefasst in „ET à X m“ und CAP auf allen Notizen).
• Straßen und Pisten automatisch erfasst, im ganzen Gebiet des Tracks, auch bei langen Etappen.
• Realistische Zeichnungen: zu jeder Notiz rund 200 × 155 m Gelände um den Punkt, mit der Ankunftsrichtung oben, der echten Form des Tracks und der Wege in der Nähe (Asphalt als Doppellinie, Pisten als einfache Linie), Gebäuden und Kreisverkehren.
• CAP nur, wo er hilft, in der Dichte „wie von Hand“: zu Beginn einer Passage abseits der Piste, bei der Ausfahrt auf eine kaum sichtbare Piste, an Gabelungen mit mindestens drei Möglichkeiten; nie auf Asphalt oder im Ort.
• Schilder und Kopfsteinpflaster: STOP und Vorfahrt gewähren in Fahrtrichtung des Fahrers; kommst du vom Schotter auf eine wichtigere Straße, ein STOP (Regel der Veranstaltung, änderbar). Das Kopfsteinpflaster mit seinem Symbol und seiner Länge.
• Jede Notiz erklärt sich selbst: Quelle, Sicherheit und Grund.

Studio

RoadBook Studio online

Einfach und schnell: Du bestätigst oder bearbeitest eine Notiz nach der anderen. Das Studio in der Anleitung →

• Satelliten- oder Straßenkarte mit dem Track und den nach Status eingefärbten Notizen: vorgeschlagen, bestätigt, geändert, verworfen. Ausrichtung nach Norden oder in Fahrtrichtung.
• Das RoadBook im Dakar-Stil: Jede Zeile ist mit den Maßen des PDF gezeichnet, Gesamt-km, Teilstrecke, Zeichnung und Anmerkungen.
• Details der Notiz: woher sie kommt, Anmerkungen aus dem FIA-Vokabular, CAP, Gefahr von 1 bis 3, Untergrund bei Ankunft, bei Ausfahrt und für jede Piste.
• Bestätigen, verwerfen und zurückholen per Tastatur; eine neue Notiz mit einem Klick auf den Track.
• Persönliche Konten mit Bestätigung in zwei Schritten und Roadbooks, die du mit deinem Team teilen kannst.
• Dunkles und helles Design, auf Italienisch, Englisch, Französisch, Spanisch und Deutsch.

Zeichnungseditor

Die Notiz, von Hand neu gezeichnet

Jedes Detail unter Kontrolle. So funktioniert er →

• Alle Arten von Pfeilen, Pisten und Gelände lassen sich ganz einfach ändern.
• Palette mit den RoadBookAI-Symbolen, nach Namen durchsuchbar (Baum, Reifen, Haus…), zum Platzieren, Drehen und Skalieren.
• Freitext in den Anmerkungen, CAP und Gefahr verschiebbar, Rückgängig und Wiederholen.

Reglement

Wegpunkte und Zonen nach FIM W2RC 2027

Die 16 Typen, mit Radien und Strafen. Das Reglement kurz erklärt →

• WPV, WPE, WPM, WPS, WPC, WPP, WPN, CP, DSS, ASS, DZ, FZ, DN, FN, DT, FT, mit den Standardwerten des Reglements FIM W2RC 2027.
• Öffnungsradius, Validierungsradius, Strafe und Geschwindigkeit für die Zonen, für jeden Wegpunkt änderbar.
• Profil Training: um 50 % größere Validierungsradien und keine Strafen. Der Veranstalter speichert eigene Radienprofile und wendet sie vor dem Erstellen oder auf ein fertiges Roadbook an.
• Das PDF des Tages beginnt mit der Tabelle der Radien und Strafen und der Liste der Wegpunkte.
• Auf der Karte die Öffnungs- und Validierungskreise, nach Typ eingefärbt; im RoadBook und im PDF das Abzeichen des Wegpunkts und der Rahmen zwischen DZ und FZ.

Versionen

Entwurf, Versionen und Vergleich

Jede Aktion wird sofort gespeichert. Versionen in der Anleitung →

• Der Entwurf wird bei jeder Aktion gespeichert: Schließ den Browser und mach später dort weiter, wo du warst.
• „Version speichern“ legt eine Version an, die sich nicht mehr ändert: Geänderte Notizen bekommen automatisch MODIF, neue NEW NOTE.
• Vergleich Notiz für Notiz zwischen zwei beliebigen Versionen oder zwischen einer Version und dem Entwurf.
• Gespeicherte Versionen öffnen sich schreibgeschützt und lassen sich wie der Entwurf exportieren.

Streckenbesichtigung

Du sprichst im Sattel, die Änderungen warten im Studio

Anhören, Vorschlag lesen, entscheiden. Streckenbesichtigung in der Anleitung →

• Bei der Streckenbesichtigung nimmst du Sprachnotizen mit der RoadBookAI-App für Android oder iPhone auf (oder mit der Notiz-App, die du schon nutzt), mit Markierungen für Gefahr, Untergrund, Wegpunkt und Foto.
• Jede Notiz wird auf dem Track platziert, transkribiert und von der KI von RoadBookAI verarbeitet, die sie direkt als Änderung vorschlägt, mit dem FIA-Text und dem Grund.
• Schriftliche Notizen („Danger Level 1“, Tempolimits, HP) werden sofort übernommen; Sprachnotizen kommen ins Roadbook, wenn du auf „Annehmen“ drückst.
• Nach der Streckenbesichtigung speicherst du die neue Version: MODIF und NEW NOTE aktualisieren sich von selbst.

Export

Alle Formate, eine einzige Quelle

Aus dem Entwurf oder aus einer gespeicherten Version. Export in der Anleitung →

• RN2, das verbreitetste Roadbook-Format, mit bearbeitbaren Zeichnungen, neu berechenbarem CAP und Wegpunkten mit ihren Radien.
• PDF Dakar in A4: fünf Notizen pro Seite, große Gesamt-km, CAP in Gelb, Gefahren in Rot, Rahmen zwischen DZ und FZ.
• OpenRally GPX für Navigations-Apps, mit den Notizen als Bilder und dem vollständigen Track.
• RoadBookAI (.roadbook.json) für die App: Notizen als Vektorgrafik, Wegpunkte, Zonen, Handzeichnungen, MODIF und NEW NOTE. Mit Konto brauchst du nicht einmal die Datei: Die gespeicherte Version erscheint in der App unter Meine Roadbooks.

Öffentliche Roadbooks

Ein Katalog von Roadbooks, nach Ländern

Kostenlos, auch ohne Konto. Öffentliche Roadbooks in der Anleitung →

• Jeder Autor veröffentlicht ein eigenes Roadbook aus dem Studio, mit Beschreibung in fünf Sprachen, Fahrzeug, Schwierigkeit, Jahreszeiten, Fotos und Lizenz; ein Administrator gibt es frei.
• Durchfahrene Länder und Regionen, km, Untergrund in Prozent und Höhenmeter, aus dem Track berechnet.
• Katalog im Studio, in der App und auf der Website, mit Filtern, Karte und ersten Notizen; herunterladen als RoadBook oder GPX, oder ins Studio kopieren und anpassen.

Veranstaltungen

Teilnehmer, verschlüsselte Etappen und Freischaltung zur Startzeit

Für Veranstalter und ihr Team. Veranstaltungen in der Anleitung →

• Veranstaltung mit Klassen und Team: Rennleiter, Zeitnehmer, Tutor der Veranstaltung, Nur lesen.
• Etappen (Prolog, Sonderprüfung, Verbindungsetappe) mit dem Roadbook, eingefroren in einer Version, die sich nicht mehr ändert; eigene Einstellungen für jede Klasse.
• Teilnehmer aus einer Tabelle, mit Fehlervorschau und Einladungen in der Sprache der Veranstaltung; Status ausstehend, angenommen, abgelehnt, Tester.
• Startreihenfolge nach dem Reglement FIM W2RC 2027 erzeugt (Prolog, erste Etappe, Wertung des Vortags) oder nach deinen Regeln (Abstände, Gruppen, Pausen, Auslosung mit Startwert), mit einer Vorschau zum Ziehen und einer Startliste zum Aushang; ohne Startzeit bleibt die Etappe geschlossen, und der Rennleiter kann einen Fahrer sperren.
• Vereinbarung über die gemeinsame Verantwortlichkeit für die Renndaten, akzeptiert beim Anlegen der Veranstaltung, Minderjährige nur mit der Einwilligung der Eltern, Renndaten 3 Jahre aufbewahrt, mit vollständigem Export jederzeit.
• Ein verschlüsseltes Paket für jeden Fahrer: Es wird vorab heruntergeladen, öffnet sich 20 Minuten vor seinem Start mit der GPS-Zeit, auch ohne Netz, und wird nach der Etappe gelöscht. GPX-Teilnehmer erhalten auch die Offline-Karte, verschlüsselt.
• Last-Minute-Versionen mit Grund: Sie kommen mit Hinweis und den geänderten Notizen auf die Handys, auch bei offener Etappe. Vorschau dessen, was jeder Fahrer zu einer simulierten Uhrzeit sieht.

Regeln des Veranstalters

Das Reglement der Etappe, wirklich angewendet

Profil FIM W2RC 2027 oder dein eigenes. Etappenregeln →

• Wertung nach Zeit mit Strafen oder fehlerfreie Navigation, nach Punkten.
• Strafen nach Wegpunkttyp, Geschwindigkeitsstufen nach Impulsen, per GPS geprüfte Renn-STOPs, Neutralisationen mit Ausfahrtbereich, Countdown und GO, Verbindungsetappen, Höchstzeit, Aufgaben und 70-%-Schwelle der Wegpunkte.
• Erzwungene Öffnung der Wegpunkte erlaubt oder nicht, mit einfacher oder doppelter Strafe, oder Freischaltcodes der Rennleitung.
• LateNote, das zurückgebliebene RoadBook: wird immer aufgezeichnet, und du bestrafst es nur, wenn deine Ausschreibung es vorsieht.
• Mit dem Profil FIM W2RC 2027 wechseln die Apps in den Regelmodus: RoadBook von Hand weiterschalten, keine Koordinaten, Einstellungen gesperrt, wie es das Reglement verlangt.
• Veranstalter-Profile: Regeln und Radien unter einem Namen gespeichert und auf Veranstaltungen, Etappen und Trainings angewendet.

Rennen

Live, Wertungen und Korrekturen

Der Dienst ist der Schiedsrichter. Das Rennen in der Anleitung →

• Automatische Datenerfassung aus den Apps: Track mit einem Punkt pro Sekunde, Wegpunkte, Ereignisse und Aktionen des Fahrers, gesendet, sobald Netz da ist, und spätestens am Ende der Etappe; mehrere Geräte pro Fahrer zusammengeführt.
• Live-Ansicht der Rennleitung mit dem Status jedes Fahrers und den Alarmen: steht lange, abseits der Strecke, ohne Signal.
• Etappen- und Gesamtwertung nach Klasse und nach Kategorie RoadBook oder GPX, vom Dienst aus dem aufgezeichneten Track berechnet; Details zu jeder Strafe mit der Karte der Stelle.
• Entscheidungen der Rennleitung mit Grund und Protokoll: geänderte oder gestrichene Strafen, von Hand markierte WPs, Zeiten der Zeitnehmer, Bonus, Kürzen von GPS-Punkten; und für alle Fahrer neutralisierte WPs, aufgehobene Zonen, festgelegte Zeit. Vorläufige und endgültige Wertung mit Protestfrist; CSV und PDF.
• Freischaltcodes der Rennleitung statt freier Öffnung der Wegpunkte, wie es das Reglement verlangt.
• Öffentliche Seiten für Ergebnisse und Live mit Verzögerung, in den fünf Sprachen: nur Name oder Initialen, Nummer, Klasse und Team.

Replay und Tutoren

Die Etappe nachvollziehen, den Fehler verstehen

Für Veranstalter, Tutoren und Fahrer. Replay in der Anleitung →

• Karte mit dem richtigen Track und den echten Tracks mehrerer Fahrer, synchron ab DSS oder nach echten Uhrzeiten, bis ×128.
• Das RoadBook läuft neben der Karte mit, Grafiken zu Geschwindigkeit und Abstand zum Track, Fehler in einfachen Worten erklärt, Aktionen des Fahrers in der App, Vergleich nach Abschnitten.
• Kommentare an einem Punkt angeheftet, geteilte Links mit verborgenen Namen, GPX-Export; die Sichtbarkeit der Replays der anderen wählt der Veranstalter; die Entscheidungen der Rennleitung mit berechnetem und entschiedenem Wert.
• Fahrerbericht als PDF für das Debriefing: Zeiten, KM EXTRA und KM CUT, Abweichungen vom Track, Wegpunkte, Halte, Geschwindigkeitsüberschreitungen, Strafen und Entscheidungen; der Fahrer lädt seinen eigenen herunter, wenn der Veranstalter oder der Tutor es erlaubt.
• Trainingsgruppen: Der Tutor lädt Schüler ein, sieht ihre Trainingsfahrten und wählt den Alarm abseits der Strecke für die Gruppe.

App

Das RoadBook im Cockpit, auf Android und iOS

Handy und Tablet, auch ohne Netz. Die App in der Anleitung →

• Anmeldung mit dem Studio-Konto; Meine Roadbooks, Meine Veranstaltungen, öffentliche Roadbooks, Replay und Gruppen.
• Cockpit mit den Instrumenten oben und dem Statusblock unten, dem RoadBook mit großen Notizen, gezeichnet wie das PDF Dakar, und der eingerahmten aktiven Notiz: Gesamtwert, Teilstrecke, CAP, Wegpunkt-Pfeil, Notiz− und Notiz+ für genau eine Notiz, Lupe mit Marker, Abhaken und Countdown.
• Leser für RoadBooks im PDF-Format mit Kilometerzähler, CAP und Geschwindigkeit, Blättern in Schritten und Lupe.
• FIM-Wegpunkte, mit den Radien des Roadbooks geöffnet und validiert, Geschwindigkeitszonen mit Alarm, Gefahren auf 200 m, Renn-STOPs, Neutralisationen.
• Zehn Reiter mit Einstellungen (Kilometerzähler, Anzeige, RoadBook, Töne, Spur, Fernbedienung, Uhrzeit, GPS, Waypoints, Gerät), Profile, Modi Standard, Minimal und Rally GPS.
• Bluetooth-Fernbedienung mit frei belegbaren Tasten, virtuelle Fernbedienung; Navigation bei ausgeschaltetem Bildschirm und im Hintergrund.
• Training, Simulation, Streckenbesichtigung mit Sprachnotizen und Markierungen, Verlauf und Zusammenfassung.

GPX-Navigation

Der Track auf einer Offline-Karte, mit den Hinweisen des RoadBooks

Für GPX-Teilnehmer und zum Trainieren. GPX-Navigation →

• Unsere eigene Vektorkarte, für das Gelände gemacht, mit Höhenlinien und Reliefschattierung; für den Korridor des Tracks heruntergeladen und ohne Netz genutzt; immer in Fahrtrichtung, mit Zoom − und + und Neu zentrieren.
• Eingeblendete Hinweise mit Ton und Sprache: Gefahren, STOP und Vorfahrt achten, Kreuzungen mit wichtigen Straßen, Bahnübergänge, Furten, Geschwindigkeitszonen, schwierige Abzweigungen.
• Für einen Track ohne Roadbook erstellt der Dienst das Roadbook selbst und leitet daraus die Hinweise ab.
• Bei Renn-Etappen kommt die Karte verschlüsselt und öffnet sich zusammen mit dem Roadbook; der Veranstalter kann sie auch RoadBook-Fahrern geben.

Sicherheit und Training

Trainieren, die Notizen zu lesen

Die Hilfen, die es im Rennen nicht gibt. Training in der Anleitung →

• LateNote: Wer einem anderen Fahrer oder den Spuren im Gelände folgt, hört auf, das RoadBook zu lesen, und sieht die Gefahren genau dort nicht, wo er fährt. Im Training warnt die App mit „SCHAU INS ROADBOOK!“, wenn das RoadBook zurückbleibt; im Rennen zeichnet sie nur auf, für Sicherheit und Fairness.
• Abseits der Strecke und Back-Track: Nach den gewählten km abseits der Strecke blinkt der Alarm, und ein Pfeil bringt dich auf deiner eigenen Spur zum zuletzt validierten Wegpunkt zurück.
• Automatisches Blättern des RoadBooks, vom Tutor oder Veranstalter abschaltbar, um sich an das Weiterschalten von Hand wie im Rennen zu gewöhnen.
• Zusammenfassung mit den theoretischen Strafen und Replay der Fahrt, auch ohne Netz, mit den Kommentaren des Tutors.

Verwaltung

Ein Backoffice, das alles in Ordnung hält

Für alle, die den Dienst betreiben. Verwaltung in der Anleitung →

• Nutzer und Berechtigungen (Veranstalter, Tutor, Administrator) mit Bestätigung in zwei Schritten, Anmeldeprotokoll, Moderation der öffentlichen Roadbooks.
• Auftragswarteschlange in getrennten Spuren, mit Abbrechen und geschätzter Wartezeit für alle, die ein Roadbook erstellen.
• Regionalkarten auf dem Server, um in wenigen Minuten zu erstellen, mit automatischer Aktualisierung, und Offline-Karten für die Fahrer.
• Signierte Updates aus dem Backoffice, mit Sicherung, automatischer Rückkehr zur vorherigen Version und Sperre während der Renn-Etappen.

Routen von A nach B

Die Offroad-Route, automatisch vorgeschlagen Bald im Studio

Routen in der Anleitung →

Aus Start, Ziel und optionalen Zwischenpunkten berechnet RoadBookAI bis zu fünf Alternativen über Straßen und Pisten, mit einem Profil (Enduro, Adventure-Motorrad, Auto oder SSV 4x4) und einem Regler „wie viel Offroad“. Für jede Alternative: km auf Asphalt, Schotter und Piste, Höhenmeter, geschätzte Fahrzeit und auf Wunsch das komplette Roadbook.