- Tre densità: umana (circa 2 note/km, come un roadbook disegnato a mano, con FRO e FPP sui rettilinei), densa (circa 4/km, ogni incrocio) e Dakar (circa 1/km, eventi vicini fusi in "ET à X m" e CAP su tutte le note).
- Strade e piste lette in automatico per tutta la zona della traccia, anche per le tappe lunghe.
- Disegni realistici: per ogni nota circa 200 × 155 m di terreno attorno al punto, con la direzione d'arrivo in alto, la forma vera della traccia e delle strade vicine (asfalto a doppia linea, piste a linea singola), edifici e rotonde.
- CAP solo dove serve nella densità umana: inizio di fuori pista, uscita su pista poco visibile, bivi con almeno tre alternative; mai su asfalto o in paese.
- Cartelli e pavé: STOP e dare precedenza nel verso del pilota; entrando dallo sterrato su una strada più importante, uno STOP (regola dell'evento, modificabile). Il pavé con la sua icona e la lunghezza.
- Ogni nota spiega sé stessa: fonte, confidenza e motivo.
Funzionalità
Il road book che tutti sognavano, ora esiste.
Dalla traccia al cockpit, fino alla classifica, in un solo strumento: genera, rivedi, ridisegna, organizza, naviga e rivedi la gara.
Studio
RoadBook Studio online
Semplice e veloce: validi o modifichi una nota alla volta. Lo Studio nella guida →
- Mappa satellite o stradale con la traccia e le note colorate per stato: proposta, confermata, modificata, scartata. Orientamento a nord o nella direzione di marcia.
- Il RoadBook in stile Dakar: ogni riga è disegnata con le misure del PDF, km totale, parziale, disegno e annotazioni.
- Dettagli della nota: da dove viene, annotazioni dal lessico FIA, CAP, pericolo da 1 a 3, fondo d'arrivo, d'uscita e di ogni pista.
- Conferma, scarta e recupera da tastiera; una nota nuova con un clic sulla traccia.
- Account personali con verifica in due passaggi e roadbook condivisibili con il tuo team.
- Tema scuro e chiaro, in italiano, inglese, francese, spagnolo e tedesco.
- Puoi modificare in modo semplice tutte le tipologie di frecce, piste e terreno.
- Tavolozza con le icone RoadBookAI cercabili per nome (albero, gomme, casa…), da posizionare, ruotare e ridimensionare.
- Testi liberi nelle annotazioni, CAP e pericolo da spostare, annulla e ripeti.
Regolamento
Waypoint e zone FIM W2RC 2027
I 16 tipi, con raggi e penalità. Il regolamento in breve →
- WPV, WPE, WPM, WPS, WPC, WPP, WPN, CP, DSS, ASS, DZ, FZ, DN, FN, DT, FT, con i valori predefiniti del regolamento FIM W2RC 2027.
- Raggio di apertura, raggio di validazione, penalità e velocità per le zone, modificabili per ogni waypoint.
- Profilo Allenamento: raggi di validazione più larghi del 50 % e nessuna penalità. L'organizzatore salva i suoi profili dei raggi e li applica prima di generare o a un roadbook già pronto.
- Il PDF del giorno si apre con la tabella dei raggi e delle penalità e l'elenco dei waypoint.
- Sulla mappa i cerchi di apertura e di validazione, colorati per tipo; nel RoadBook e nel PDF il distintivo del waypoint e la cornice fra DZ e FZ.
- La bozza si salva a ogni azione: chiudi il browser e riprendi da dove eri.
- "Salva versione" crea una versione che non cambia più: le note cambiate prendono MODIF, quelle nuove NEW NOTE, in automatico.
- Confronto nota per nota fra due versioni qualsiasi, o fra una versione e la bozza.
- Le versioni salvate si aprono in sola lettura e si esportano come la bozza.
Modalità ricognizione
Parli in sella, ritrovi le modifiche nello Studio
Ascolti, leggi la proposta, decidi. Ricognizione nella guida →
- In ricognizione registri le note vocali con l'app RoadBookAI per Android o iPhone (o con l'app di note che già usi), con i marcatori di pericolo, fondo, waypoint e foto.
- Ogni nota viene collocata sulla traccia, trascritta ed elaborata dall'AI di RoadBookAI, che la propone già come modifica, con il testo FIA e il motivo.
- Le note scritte ("Danger Level 1", limiti di velocità, HP) si applicano subito; le note vocali entrano nel roadbook quando premi "Accetta".
- Dopo la ricognizione salvi la nuova versione: MODIF e NEW NOTE si aggiornano da soli.
- RN2, il formato di road book più diffuso, con disegni modificabili, CAP ricalcolabili e waypoint con i raggi.
- PDF Dakar in A4: cinque note per pagina, km totale grande, CAP in giallo, pericoli in rosso, cornice fra DZ e FZ.
- OpenRally GPX per le app di navigazione, con le note come immagini e la traccia completa.
- RoadBookAI (
.roadbook.json) per l'app: note vettoriali, waypoint, zone, disegni a mano, MODIF e NEW NOTE. Con l'account non serve nemmeno il file: la versione salvata compare nell'app in I miei roadbook.
Roadbook pubblici
Un catalogo di roadbook, per nazione
Gratis, anche senza account. Roadbook pubblici nella guida →
- Ogni autore pubblica un suo roadbook dallo Studio, con descrizione in cinque lingue, veicolo, difficoltà, stagioni, foto e licenza; un amministratore lo approva.
- Nazioni e regioni attraversate, km, fondo in percentuale e dislivello calcolati dalla traccia.
- Catalogo nello Studio, nell'app e sul sito, con filtri, mappa e prime note; si scarica come RoadBook o GPX, o si copia nello Studio per adattarlo.
Eventi
Iscritti, tappe cifrate e sblocco all'ora
Per gli organizzatori e il loro team. Eventi nella guida →
- Evento con classi e team: direttore di gara, cronometrista, tutor dell'evento, sola lettura.
- Tappe (prologo, settore selettivo, trasferimento) con il roadbook congelato in una versione che non cambia più; impostazioni proprie per ogni classe.
- Iscritti da un foglio di calcolo, con anteprima degli errori e inviti nella lingua dell'evento; stati in attesa, accettato, rifiutato, tester.
- Ordine di partenza generato secondo il regolamento FIM W2RC 2027 (prologo, prima tappa, classifica del giorno prima) o con le tue regole (intervalli, gruppi, pause, sorteggio con il seme), con anteprima da trascinare e lista da affiggere; senza orario la tappa resta chiusa, e il direttore di gara può bloccare un pilota.
- Accordo di contitolarità sui dati di gara accettato alla creazione dell'evento, minorenni solo con il consenso dei genitori, dati di gara conservati 3 anni con l'esportazione completa in ogni momento.
- Un pacchetto cifrato per ogni pilota: si scarica prima, si apre 20 minuti prima della sua partenza con l'ora del GPS, anche senza rete, e si cancella dopo la tappa. Agli iscritti GPX arriva anche la mappa offline, cifrata.
- Versioni dell'ultimo momento con il motivo: arrivano sui telefoni con l'avviso e le note cambiate, anche a tappa aperta. Anteprima di quello che vede ogni pilota a un'ora simulata.
Regole dell'organizzatore
Il regolamento della tappa, applicato davvero
Profilo FIM W2RC 2027 o il tuo. Regole della tappa →
- Classifica a tempo con penalità o di navigazione pulita, a punti.
- Penalità per tipo di waypoint, fasce di velocità a impulsi, STOP di gara verificati dal GPS, neutralizzazioni con area di uscita, conto alla rovescia e GO, trasferimenti, tempo massimo, ritiri e soglia del 70 % dei waypoint.
- Apertura forzata dei waypoint consentita o no, con penalità singola o doppia, oppure codici di sblocco della direzione gara.
- LateNote, il RoadBook rimasto indietro: si registra sempre, e lo penalizzi solo se il tuo regolamento particolare lo prevede.
- Con il profilo FIM W2RC 2027 le app passano in modalità regolamentare: RoadBook da far avanzare a mano, niente coordinate, impostazioni bloccate come vuole il regolamento.
- Profili dell'organizzatore: regole e raggi salvati con un nome e applicati a eventi, tappe e allenamenti.
- Raccolta dati automatica dalle app: traccia a un punto al secondo, waypoint, eventi e azioni del pilota, inviati appena c'è rete e comunque a fine tappa; più dispositivi per pilota uniti.
- Live della direzione gara con lo stato di ogni pilota e gli allarmi: fermo a lungo, fuori traccia, senza segnale.
- Classifiche di tappa e generale per classe e per categoria RoadBook o GPX, calcolate dal servizio dalla traccia registrata; dettaglio di ogni penalità con la mappa del punto.
- Decisioni della direzione gara con motivo e registro: penalità modificate o annullate, WP segnati a mano, tempi rilevati dai cronometristi, bonus, taglio dei punti GPS; e per tutti i piloti WP neutralizzati, zone annullate, tempo imposto. Classifica provvisoria e definitiva con il tempo dei reclami; CSV e PDF.
- Codici di sblocco della direzione gara al posto dell'apertura libera dei waypoint, come vuole il regolamento.
- Pagine pubbliche dei risultati e del live con ritardo, nelle cinque lingue: solo nome o iniziali, numero, classe e team.
Replay e tutor
Rivedere la tappa, capire l'errore
Per organizzatori, tutor e piloti. Replay nella guida →
- Mappa con la traccia corretta e le tracce reali di più piloti, sincronizzate al DSS o agli orari reali, fino a ×128.
- Il RoadBook che scorre accanto alla mappa, grafici di velocità e distanza dalla traccia, errori spiegati in parole semplici, azioni del pilota nell'app, confronto per tratti.
- Commenti fissati su un punto, link condivisi con i nomi nascosti, esportazione GPX; visibilità dei replay degli altri scelta dall'organizzatore; le decisioni della direzione gara con il valore calcolato e quello deciso.
- Report del pilota in PDF per il debriefing: tempi, KM EXTRA e KM CUT, uscite di traccia, waypoint, soste, eccessi di velocità, penalità e decisioni; il pilota scarica il suo quando l'organizzatore o il tutor lo consentono.
- Gruppi di allenamento: il tutor invita gli allievi, vede le loro uscite di allenamento e sceglie l'allarme fuori traccia del gruppo.
App
Il RoadBook nel cockpit, su Android e iOS
Telefono e tablet, anche senza rete. L'app nella guida →
- Accesso con l'account dello Studio; I miei roadbook, I miei eventi, roadbook pubblici, replay e gruppi.
- Cockpit con gli strumenti in alto e il blocco di stato in fondo, il RoadBook a note grandi disegnato come il PDF Dakar e la nota attiva incorniciata: totale, parziale, CAP, freccia del waypoint, Nota− e Nota+ per una nota esatta, lente con l'evidenziatore, spunta e conto alla rovescia.
- Lettore di RoadBook in PDF con odometro, CAP e velocità, scorrimento a passi e lente.
- Waypoint FIM aperti e validati con i raggi del roadbook, zone di velocità con allarme, pericoli a 200 m, STOP di gara, neutralizzazioni.
- Dieci schede di preferenze (odometro, display, RoadBook, suoni, traccia, telecomando, ora, GPS, waypoint, dispositivo), profili, modalità Standard, Minimalista e Rally GPS.
- Telecomando Bluetooth con tasti riassegnabili, telecomando virtuale; navigazione a schermo spento e in sottofondo.
- Allenamento, simulazione, ricognizione con note vocali e marcatori, cronologia e riepilogo.
Navigazione GPX
La traccia su una mappa offline, con gli avvisi del RoadBook
Per gli iscritti GPX e per allenarsi. Navigazione GPX →
- Mappa vettoriale nostra, pensata per il fuoristrada, con curve di livello e ombreggiatura; scaricata per il corridoio della traccia e usata senza rete; sempre nella direzione di marcia, con zoom − e + e Ricentra.
- Avvisi in sovrimpressione con suono e voce: pericoli, STOP e dare precedenza, incroci con strade importanti, passaggi a livello, guadi, zone di velocità, svolte difficili.
- Per una traccia senza roadbook il servizio genera il roadbook da solo e ne ricava gli avvisi.
- Nelle tappe di gara la mappa arriva cifrata e si apre insieme al roadbook; l'organizzatore può darla anche ai piloti RoadBook.
Sicurezza e allenamento
Allenarsi a leggere le note
Gli aiuti che in gara non ci sono. Allenamento nella guida →
- LateNote: chi segue un altro pilota o le tracce sul terreno smette di leggere il RoadBook e non vede i pericoli proprio dove passa. In allenamento l'app avvisa "GUARDA IL ROADBOOK!" quando il RoadBook resta indietro; in gara registra soltanto, per sicurezza e per equità.
- Fuori traccia e back-track: dopo i km scelti lontano dal percorso l'app lampeggia l'allarme e una freccia ti riporta, sulla tua scia, all'ultimo waypoint validato.
- Scorrimento automatico del RoadBook spegnibile dal tutor o dall'organizzatore, per abituarsi a farlo avanzare a mano come in gara.
- Riepilogo con le penalità teoriche e replay dell'uscita, anche senza rete, con i commenti del tutor.
Amministrazione
Un backoffice per tenere tutto in ordine
Per chi gestisce il servizio. Amministrazione nella guida →
- Utenti e ruoli (organizzatore, tutor, amministratore) con verifica in due passaggi, registro degli accessi, moderazione dei roadbook pubblici.
- Coda dei lavori in corsie separate, con annullamento e attesa stimata per chi genera.
- Mappe delle regioni sul server per generare in pochi minuti, con aggiornamento automatico, e mappe offline per i piloti.
- Aggiornamenti firmati dal backoffice, con copia di sicurezza, ritorno automatico alla versione di prima e blocco durante le tappe di gara.
Percorsi da A a B
Il percorso offroad, proposto in automatico In arrivo nello Studio
Da partenza, arrivo ed eventuali passaggi RoadBookAI calcola fino a cinque alternative su strade e piste, con un profilo (moto enduro, moto adventure, auto o SSV 4x4) e un cursore "quanto offroad". Per ogni alternativa: km di asfalto, sterrato e pista, dislivello, tempo stimato e, a richiesta, il roadbook completo.