Erstellen und prüfen
Ein Roadbook aus dem GPX erstellen
Das Fenster Neues Roadbook - Track, Name, wie viele Notizen (Essenziell, Standard, Detailliert), Radien der Wegpunkte (FIM W2RC 2027, Training oder ein eigenes Profil), vom System gewählte Straßen und Fortschrittsbalken.
Drück in der Bibliothek auf ＋ Neues Roadbook. Das Fenster fragt vier Dinge ab; wenn du fertig bist, drück auf Erstellen. Die Straßen der Gegend musst du nicht auswählen: Die holt sich das System selbst.
Du hast schon ein Roadbook in RN2? Du musst es nicht neu erstellen: importiere es.
Das Fenster Neues Roadbook.
1. GPX-Track
Wähle die .gpx-Datei (höchstens 20 MB). Ist die Datei kein lesbares GPX oder enthält sie keine Punkte, sagt dir das Studio das sofort in klaren Worten, und nichts wird gestartet.
Der Track ist die Grundlage des Roadbooks: Er wird nie verschoben, neu gezeichnet oder an Straßen angeheftet. Der Kilometer jeder Notiz wird auf dem Track gemessen, so wie er ist.
2. Name
Er wird automatisch mit dem Dateinamen ausgefüllt; du kannst ihn ändern (zum Beispiel „Lamas Rally SS1“). Das ist der Name, den du in der Bibliothek siehst und der in den exportierten Dateien landet.
3. Wie viele Notizen
Legt fest, wie viele Notizen die Engine vorschlägt. Du kannst später im Studio jederzeit Notizen hinzufügen oder verwerfen.
| Auswahl | Notizen | Wie es aussieht |
|---|---|---|
| Essenziell | rund 1 pro km | Dakar-Stil: Nahe Ereignisse werden in derselben Notiz zusammengefasst („ET à X m“) und jede Notiz hat einen CAP. |
| Standard (empfohlen) | rund 2 pro km | wie ein von Hand gezeichnetes Roadbook: eine Notiz, wenn der Fahrer im Zweifel sein könnte, wenn sich der Weg wirklich ändert oder wenn er etwas tun muss. Auf langen Geraden FRO (Straße) oder FPP (Piste), mit „/N km“, wenn der Abschnitt lang ist; keine Notiz für gerade Kreuzungen mit nur kleinen Abzweigen. CAP nur, wo er hilft. |
| Detailliert | rund 4 pro km | jede Kreuzung, CAP bei jedem Abbiegen. |
Welche wählen
- Standard passt fast immer: Das ist die Einstellung, die wir für Rennen und Training verwenden.
- Essenziell für schnelle und lange Etappen, in der Wüste oder auf offenen Pisten, wenn der Fahrer wenige Notizen mit CAP will.
- Detailliert für Abschnitte mit dichter Navigation (Ortschaften, Pistennetze) oder um alles zu sehen, was die Engine gefunden hat, bevor du ausdünnst.
Wo der CAP erscheint (Standard)
Der CAP steht dort, wo er wirklich hilft: zu Beginn einer Passage abseits der Piste, bei der Ausfahrt auf eine kaum sichtbare Piste, an Gabelungen zwischen Pisten mit mindestens drei Möglichkeiten. Nie auf Asphalt oder im Ort.
4. Radien und Strafen der Wegpunkte
| Auswahl | Wofür |
|---|---|
| FIM W2RC 2027 (Rennen) | Öffnungs- und Validierungsradien und Strafen nach Reglement (Wegpunkttabelle des W2RC-Reglements). |
| Training | dieselben Typen, mit um 50 % größeren Validierungsradien und ohne Strafen. |
| Ein eigenes Profil | die Radien, die du unter einem Namen gespeichert hast, zum Beispiel die deines Rennens (siehe Veranstalter-Profile). |
Die Auswahl bestimmt die vorgeschlagenen Werte, wenn du einen Wegpunkt hinzufügst. Vor dem Erstellen siehst du die Tabelle des Profils und kannst mit Vor dem Erstellen bearbeiten einzelne Werte nur für dieses Mal ändern oder als neues Profil speichern. Alle Wegpunkte bleiben im Studio einzeln änderbar, und auf ein bereits erstelltes Roadbook kannst du ein Radienprofil anwenden, auf alle Wegpunkte oder nur auf einen Typ. Die Werte stehen im FIM-Reglement kurz erklärt.
Die Straßen der Gegend
Die Engine liest aus der Karte die Straßen, Pisten, Gebäude und Schilder. Jede Notiz zeigt, was die Karte kennt, ohne etwas zu erfinden: Was fehlt, ergänzt du im Handumdrehen mit dem Zeichnungseditor.
Woher sie kommen, entscheidet das System:
- Liegt auf dem Server bereits die Karte der Region vor und deckt sie den ganzen Track ab, nutzt es diese (das ist der schnellste Weg, auch für lange Etappen oder solche über mehrere Regionen);
- andernfalls lädt es die Straßen entlang des Tracks online abschnittsweise herunter; Gebiete, die schon für ein anderes Roadbook geladen wurden, kommen aus dem Speicher des Servers.
Administratoren finden unter Erweiterte Optionen das Hochladen einer eigenen Kartendatei: Normalerweise ist das nicht nötig.
Während der Erstellung
Der Auftrag kommt in die Warteschlange des Servers, in die passende Spur: Erstellungen, die die Regionalkarte auf dem Server nutzen, warten nie auf solche, die die Straßen online herunterladen. Stehen andere Aufträge davor, zeigt das Fenster, wie viele (laufend und wartend) und die geschätzte Wartezeit; Auftrag abbrechen stoppt die Erstellung und gibt den Platz frei. Danach zeigt ein Balken den Prozentsatz, die Phase in einfachen Worten und die verstrichene Zeit:
| Phase | Was du siehst |
|---|---|
| Track lesen | der Anfang, wenige Augenblicke |
| Straßen der Gegend | die geladenen Abschnitte (zum Beispiel 12/40); während auf die Antwort des Kartenservers gewartet wird, steht das im Text (Warten auf den Kartenserver). Wird die Karte der Region gelesen, ein animierter Balken mit der Zahl der gelesenen Elemente |
| Punkte des Tracks suchen | Kreuzungen, Kreisverkehre, Kurven, Untergrund, in acht Schritten |
| Notizen auswählen | welche Punkte zu Notizen werden, in der gewählten Dichte |
| Zeichnungen der Notizen | eine Zeichnung pro Notiz, mit Zähler (35/120) |
| Speichern | Version 1 des Roadbooks |
Der Prozentsatz geht nie zurück und der Balken bleibt animiert, auch wenn ein Schritt lange dauert: Die Arbeit geht voran. Am längsten dauern meist das Laden der Straßen einer noch nie gesehenen Gegend und die Zeichnungen. Du kannst das Fenster offen lassen: Am Ende öffnet sich der Editor mit dem neuen Roadbook, bei der ersten zu prüfenden Notiz.
Was die Engine findet
- Kreuzungen und Gabelungen, auch versetzte, Kreisverkehre mit der richtigen Ausfahrt, wichtige Kurven;
- Wechsel des Untergrunds (Asphalt, Piste, schmale Piste, kaum sichtbar, abseits der Piste HP);
- Brücken, Furten, Bahnlinien, Wälder, Beginn und Ende von Passagen abseits der Piste;
- Orientierungspunkte wie Gebäude, STOP- und Vorfahrt-gewähren-Schilder, Ampeln und Kopfsteinpflaster (mit Symbol und Länge), wenn die Karte sie verzeichnet.
Jede Notiz speichert Quelle, Sicherheit und Grund: Du liest sie im Inspektor, Abschnitt Herkunft.
Die Zeichnung der Notiz
Für jede Notiz schneidet die Engine rund 200 × 155 m Gelände um den Punkt aus, so gedreht, dass die Ankunftsrichtung nach oben zeigt, und gibt maßstabsgetreu wieder:
- die echte Form des GPX-Tracks (die blaue Linie, mit ihren Kurven);
- die Straßen und Pisten der Karte, die in den Ausschnitt fallen: Asphalt als Doppellinie, Pisten als einfache Linie, die genau an der blauen Linie beginnen;
- die Gebäude als Grundrisse und Kreisverkehre in der Nähe.
Die Straße, auf der der Fahrer unterwegs ist, wird nicht neu gezeichnet: Sie wird durch die blaue Linie dargestellt.